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印度火车旅行

乘火车在印度旅游能让您感受到印度最真实的一面。印度火车历史悠久,铁路网...

印度国内火车旅行指南

能使人切实感受“正在印度旅游”的交通手段还是火车。各式各样的景色从车窗掠过;把目光移到车内,根据列车的等级各阶层人们的生活映入眼帘。比飞机便宜,比巴士舒服。与过去相比,似乎相当地正点运行了。从安全性、经济性考虑,在印度旅行手段的第一选择该是火车。
1853年4月16日孟买开通最早的铁路。2003年,印度铁路迎来了150周年的纪念年。150年间主要城市之间不用说,全国都像蛛网一样布满了线路网,超过63000公里。这是世界第二位的规模。总站数7100个,每天的乘客达1300万人。印度的确是世界数一数二的铁路大国。
大城市近郊电气化不断发展,另尔各答和德里运行着地铁。此外,印度几乎全国都在推进计算机网络化,坐席的预约等方法有了显著的进步。现在一般旅游者利用的几乎所有车站都能够通过计算机预约,在网上也能进行在线预约和时刻表的确认。
虽然印度铁路确实在不断发展中,但如果离开城市,柴油机车还是主流,也有些地方蒸汽机车还在运行。即使你不是铁路迷也会对铁路旅行很感兴趣的。只要一离开城市,列车的车窗外掠过的风景就开始不断地变化:蔓延到地平线的干旱平原,晨雾中花朵摇曳的湿地,在广阔土地上劳动的女性们色彩绚丽的纱丽;渡过黄浊的大河,望见远处蓝色的大海;牛群和骆驼在行走,赤裸的孩子们挥着手;小树林中寺庙的旗帜飘动;工业地带的褐色烟雾缭绕,夕阳沉没在红色地平线的地方。
印度的火车之旅,使你感觉自己本身似乎正在融进印度的风景里,成为其中的一部分。
  
车票和预订
坐火车当然要买票。在火车站买票,印度也不例外。不过在印度,如果是在大城市,市内(多在车站附近)都有能够进行购票、办理坐席和预约卧铺等。
中国游客去印度坐火车旅行最好委托旅行社购票,这样可以省去很多麻烦,因为在印度买火车票也像中国一样,一个字:火!您得排队,还得填表,弄不好还拿到那种有票没座位的车票。所以神游网建议大家还是提前委托旅行社购票。如果您一定要自己购票,可以去以下的外国人专用铁路预约办事处办理相关事宜:
德里
位于新德里车站二层的International Tourist Bureau。
加尔各答
达尔豪西广场附近Eastern Railway Computeised Reservation Office。
孟买(根据目的地而不同)
教堂门车站对面的Western Railway Reservation Office。
C.S.T.站的8号服务台-Foreign Tourist Guide。
金奈(马德拉斯):
金奈中央车站旁边的预约办事处。 
 
列车的种类
①Express和Mail快车
都是只在大站停靠的长途列车。名称虽然不同,但也说不上哪个更快,从乘坐乘来看,可以认为是相同等级的。Mail好像是英国殖民地统治时运送政府重要文件的快车,所以留下了这个名称。现在是包括一、二级或是A/C(空调)车厢也联结的普通快车。两种车的票价一样。
列车除车次外取了各式各样的名字。Toofan Exp(风景)啦、Flying Mail啦什么的,表示行经地方的Upper India Exp. 、Frontier Mail(行经国境),表示目的地的Varanasi Exp.或表示行驶区间的Delhi-Howrah Janata Exp等。Janata是“民众”的意思,起这个名字的肯定是只有二等车厢的快车。
②Ordinary通常所说的的慢车
这是不大会有长距离行程的普通列车。时刻表里标记着其车次和类型Pass.(Passenger旅客列车)。由于是慢车线和近距离,有的旅客也乘坐它。
也被称为Super Express的特别快车
有联结首都新德里了孟买、加尔各答等大城市的高级、快速的首都特快Rajdhani(首都)Exp.和联结距离较短城市的印度的新干线城市特快Shatabdi Exp.等。车票贵,没有二等车厢,对时间紧的旅客利用价值高。
 
车厢的等级——快乐的二等、安乐的一等、寒冷的A/C
列车等级(级别)方面,反映着印度的社会,从上到下分为5级。最高级的车费是最低级的10倍以上。
在殖民的时代是这样分配的,一等车给统治者英国人,二等车给成为其附属的印度人官吏等上层阶级,三等车给其他广大民众。现在,三等车被废止了,但有了相当于特等车的A/C(空调)级车,因此这方面的分配情况并没有改变。
A/C给印度上流阶层、富有的外国游客,一等车给中产阶级(说起来也只有不到全国一成的人数)的官员、商人、军人、工程师等精英们,二等车给其他大众。
乘哪种等级全凭你你喜好。乘高级的也许“安全”、“舒适”,但这样就会远离旅游的乐趣。但是,在辛苦得超过预想的印度之旅中,劝你在疲劳的时候去乘坐。相反,二等车是与印度民众相互接触的绝好之处。好奇心旺盛的人,会以此为乐。
女性旅游,也并不是二等危险一等就安全。独自旅行时,二等车的印度女性们可以为你消愁解闷的。
  
列车运行时间
特快车Super Express
首都特快车Rajdhani Express——新德时开到加尔各答用19小时30分钟,从新德里开到孟买用16小时30分钟。目前在全国14个区间运行,是代表印度的特快列车,每节车厢都A/C完备并挂有餐车。
城市特快Shatabdi Express——联结主要城市间、旅游地的特快列车。因为运行距离比Rajdhani Express短,不挂卧铺车,但都是A/C车厢。有的线路也有豪华感不亚于Rajdhani的车辆。根据规格变换,目前在全国14个区间运行。如利用这种列车,德里—阿格拉、德里—斋浦尔等地的旅游也可当日往返。 
宫殿列车
如果要体验顶级的铁路之旅,推荐宫殿列车之旅。目前在拉贾斯坦和古吉拉特有两列列车运行。
Palace on Wheels——以新德里为起点,在具有异国情调的沙漠地带拉贾斯坦地区运行的豪华列车。全程约2500公里,用8天7夜跑完,9~4月的每周三发车。也可以在部分区间乘车,一宿260美元(含餐费、旅游)。阳光明媚的旅游地和许多精心筹办的节目等待着游客。
The Royal Orient——1995年开始的新宫殿列车,从首都新德里穿过拉贾斯坦、面临阿拉伯海的城镇和古吉拉特的精彩之处、自然保护区等。
登山铁路
英国殖民时代以避暑为目的而建设的登山铁路有3条,特征是车辆像玩具一样小而滑稽。由于都是在大坡度的山区行驶。扣人心弦,能享受滋味不同的铁路之旅。
大吉岭·喜马拉雅铁路
1881年9月开始运行的历史悠久的铁路,1999年被联合国教科文组织列为世界遗产的印度登山铁路。2000年5月被更新为柴油机车重新运行。从西里古里(Siliguri)到以红茶著名的大吉岭(Darjiling)的88公里,用6小时30分钟跑完。从车窗可以欣赏喜马拉雅山的美丽风景。
加尔加—西姆拉铁路——从德里向西北约300公里,由起点加尔加(Kalka)到西姆拉(Shimla)96公里,用5小时20分钟跑完。
尼尔基利铁路——从金奈向西南520公里,由起点梅杜巴莱耶姆(Mettupalayam)到乌塔卡蒙德(Ootaca-
Mund)的46公里,用4小时30分钟跑完。
  
旅行注意事项
自己注意防备的:不要站在开着门的车厢连接处或坐在车顶上。跳上车跳下车也有危险。
列车发生的事故:考虑到有那么多列车在运行,应该说大事故还算少的。但也有因冲撞几十人当场死亡的新闻。也许还会引起大火。尽管如此,也要考虑好万一发生意外时的退路,紧急情况发生时要迅速行动。
防盗:铁路上的麻烦几乎都是被盗。从趁人不注意拿走行李的扒手到安眠药小偷,手段各式各样,使许多旅客吃尽苦头。
无论如何行李管理要万无一失。提包当然要上锁。上车到了席位后马上用铁链把行李锁在某处,在等车时也是,车里有人打招呼时也是。一定要让行李接挨着身体的某一部分。还有,单身的旅客也可以和别的旅客打个招呼,在车里互相照看一下行李。此外,别人给的饮料、食物不能随便吃,这是起码的常识。
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